TX56 Nav/Com - TRIG

L'équipement parfait pour les pilotes VFR souhaitant un système d’aide à la navigation aérienne VOR, les écoles de pilotage à la recherche d’une plate-forme d’entraînement facile à utiliser ou les opérateurs VFR/IFR sérieux en quête de solutions numériques fiables. 

Caractéristiques : 

• Mince - seulement 33 mm de haut
• Écran clair et lumineux / interface utilisateur simple
• Fonction "Push Step" unique pour un réglage plus rapide
• Double veille - surveillez deux fréquences de communication ou deux fréquences de navigation en même temps.
• Approbation ETSO et TSO (en cours)
• Musique stéréo / intercom deux places
• Fonction "Say Again" - permet de réécouter la dernière transmission.
• Port USB sur le tableau de bord : téléchargez plus de 200 bases de données de fréquences de communication et de navigation (fichier CSV).
• Récepteur VOR/ILS - surveillance d'un second VOR
• Convertisseur VOR/LOC intégré
• CDI numérique intégré
• Récepteur d'alignement de descente 40 canaux intégré
• Très efficace - aucun ventilateur de refroidissement ou refroidissement externe n'est nécessaire.
• Rétrofit idéal pour les radios existantes - l'unité est de la même hauteur qu'un SL30.
• Qualité imbattable - conçu et fabriqué au Royaume-Uni.
• Garantie de deux ans

PUSH STEP

L'écran Nav/Com est clair et lumineux, il affiche les fréquences primaires et secondaires ainsi que les identifiants des aérodromes et des VOR. Un bouton "Push Step" permet le passage le plus rapide de 8,33 kHz à 25 kHz (TX56/TX57) ou de 25 kHz à 50 kHz (TX56A/TX57A) - vous pouvez donc accorder la Nav/Com rapidement sans compromettre votre veille. La fonction de double veille vous permet de surveiller deux fréquences Com ou Nav en même temps - c'est comme avoir une deuxième radio.

FONCTION "RÉPÉTER"

La radio dispose d'une fonction "Say Again". Une simple pression sur un bouton permet de réécouter la dernière transmission radio. Cette fonction est idéale pour les élèves-pilotes, mais tout pilote peut être distrait, elle évite donc l'embarras de demander au trafic aérien de répéter un message.

VOR

Le récepteur VOR est optimisé pour permettre un fonctionnement sans stress. La TX56 décode le morse, identifiant les VOR ou les ILS. Le récepteur Nav peut surveiller un deuxième VOR, ce qui améliore considérablement la navigation. Cela signifie qu'une radiale VOR de secours peut être affichée en plus du VOR principal, permettant au pilote de calculer rapidement une position précise.

CDI INTÉGRÉ

L'écran de l'appareil comporte un CDI (indicateur d'écart de route) graphique qui permet au pilote de naviguer sans CDI externe. Le TX56 prend également en charge diverses options d'affichage, en utilisant une gamme d'instruments de cockpit externes.

Une fois réglé, le récepteur Nav peut identifier la station en décodant son identifiant Morse, identifiant automatiquement le VOR sélectionné. Le centrage automatique de l'aiguille du CDI affiche un relèvement direct vers un VOR sélectionné pour faciliter la navigation, tandis que le bouton vers/depuis vous permet d'afficher le radial entrant ou sortant.

CONCEPTION DU PRODUIT

La Nav/Com a été conçue pour ne pas nécessiter de ventilateurs de refroidissement externes.  Sa taille compacte et ses caractéristiques en font un excellent choix pour les installations avant et après coup. Chaque Nav/Com est conçue pour s'intégrer facilement aux produits existants, notamment le populaire SL30 qui a la même hauteur qu'un TX56. Les clients qui remplacent les anciens modèles KX155 et KX165 pourront facilement intégrer un TX56 dans leur pile, dans tous les cas, un plateau TX56 devra être installé.

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